En la década de 1990, los cables directos desempeñaron un papel importante en la transmisión y distribución de los sistemas de distribución de energía de bajo voltaje.Se ha introducido y desarrollado gradualmente una investigación sistemática sobre el uso de conductos de barra de bus.En comparación con la tecnología tradicional de gestión de equipos de transmisión de energía, la tecnología de gestión de equipos de transmisión de energía es una tecnología de gestión de equipos de transmisión de energía.tiene su propio potencial de desarrollo de rendimiento único, como gran capacidad de carga, capacidad de sobrecarga fuerte, aprovechamiento conveniente, buena disipación de calor y mantenimiento conveniente.

1Características de funcionamiento de los conductos y cables de autobús ordinarios

Un cable de varios núcleos es un cable completo compuesto por múltiples núcleos aislados retorcidos y envueltos con una envoltura externa.,Las características principales de los cables son la flexibilidad y la adaptabilidad al entorno, pero también tienen limitaciones inherentes.A continuación se presenta una comparación del rendimiento de los conductos y cables de autobús desde varios aspectos principales..

a) Capacidad de carga

El área transversal estructural del cable de control de bajo voltaje con capacidad de carga es de 1000 mm2, y la corriente de funcionamiento nominal es de 1600 A. Debido a que los cables tan grandes son voluminosos y pesados,rara vez se utilizan en proyectos realesEn los proyectos generales, se utilizan comúnmente cables de 400 mm2 o menos, y se necesitan múltiples cables para lograr un suministro de energía simultáneo.La eficiencia de corriente de trabajo nominal del conducto de autobús puede alcanzar 6300A, y su fuerte capacidad de carga de corriente es la base del cable.

b) Capacidad de sobrecarga

Ya se trate de un cable o de un conducto de bus, su capacidad de sobrecarga depende de la temperatura de funcionamiento del material aislante utilizado.La temperatura del ambiente de trabajo de los materiales estructurales de aislamiento de conductos de autobuses es de 105°C.Hemos desarrollado cinta de enrollamiento retardante de llama (PER) y tubos de polihidrocarburo retráctiles por radiación cuya temperatura es superior a 140 °C durante el trabajo de los estudiantes.La temperatura de funcionamiento normal del material aislante utilizado para los cables de malla es de 90°C y 105°C., y la temperatura de funcionamiento normal del cable de enlace transversal irradiado es de 125°C.la capacidad de protección contra sobrecarga del conducto de bus tiene un impacto mucho mayor que la capacidad de sobrecarga del cable.

C) Instalación de conductos de autobuses

La instalación del conducto de bus generalmente adopta el método de instalación de enchufe.Hay aberturas de cajas de enchufe cada pocos metrosSin embargo, los cables requieren empalme en el sitio y tienen poca fiabilidad, e incluso los cables de rama prefabricados tienen sus defectos.La desventaja obvia de los cables de rama es principalmente que requieren equipos de tecnología de conexión de rama personalizados de la fábrica de la empresa, que por lo general puede utilizar los aros de tipo "C" de datos abiertos. Con el tiempo, si este tipo de aro puede garantizar el sellado también es una pregunta.Así que los cables de rama prefabricados todavía no se utilizan ampliamente. Cuando se instala un cable de la red de la rama, es necesario cortar la fuente de alimentación en el suelo. Cuando se instala el conducto del bus, no es necesario cortar la fuente de alimentación de trabajo.Sólo tiene que quitar la caja de enchufe del conducto del autobús en condiciones de no cargaPero para cortar las ramas de los cables de ramas prefabricados para el suministro de energía, es muy importante y peligroso operar equipos en vivo.

d) Resistencia al fuego

El aislamiento y la envolvente de los cables ordinarios se quemarán. Incluso los cables retardantes de llama se quemarán bajo una llama continua, y sólo aumentamos la quema después de que la llama pueda salir.Los cables resistentes al fuego no se queman, pero son carosLos cables resistentes al fuego sólo se utilizan en lugares donde no está permitido cortar la fuente de alimentación, como los sistemas de circuito de alarma contra incendios.Incluso si el material aislante de la barra de cobre se quema, la llama no amenazará el exterior del carril.

e) Rendimiento de disipación de calor

La capa de aislamiento y la cubierta exterior del cable son a la vez una capa de aislamiento y una capa de aislamiento.cuando el cable se coloca en la bandeja de cableEl conducto de autobús utiliza conducción de aire para disipar el calor a través de la cáscara de acero en contacto cercano,Así que su rendimiento de disipación de calor es mejor que el de los cables.

f) Funcionamiento y mantenimiento

El mantenimiento de los conductos de bus es relativamente simple. En el mantenimiento diario del conducto de bus, generalmente se mide el aumento de temperatura de la cáscara y los tornillos del núcleo,el aumento de la temperatura de las juntas de la caja de entrada, etc. Si los tornillos del núcleo son 4.8Si se utilizan pernos de alta resistencia de 8,8 no hay necesidad de apretarlos regularmente.y tienen una vida corta, los cables deben inspeccionarse, mantenerse o incluso reemplazarse con regularidad.

2Instalación y construcción

Aunque la instalación mediante la colocación de cables en la dirección de la línea puede ser flexible y conveniente, las empresas de cable en el proyecto generalmente están apoyadas por puentes.durante el proceso de construcción del cable, es necesario instalar primero los puentes y luego colocar los cables paso a paso. La instalación de conductos de autobús requiere tecnología de instalación profesional,pero sólo puede instalarse de una sola vez de acuerdo con los procedimientos de instalación estándar del productoAdemás, el conducto de bus tiene una estructura compacta y ocupa menos espacio. Es fácil organizar el espacio de tuberías y cableado y es fácil de instalar y usar.para líneas de corriente baja inferior a 400a, debido a la pequeña superficie de la sección transversal de los cables seleccionados y al pequeño número de cables, el uso de cables es flexible.

3Sistema de suministro de energía

El sistema de suministro de energía de barra de bus es generalmente una línea troncal que conduce desde el centro de distribución de energía para proporcionar un suministro de energía flexible en una forma descentralizada,mientras que la fuente de alimentación del cable está limitada por factores como la dificultad de aprovecharEn el caso de los edificios de alta altura, el sistema de control de suministro eléctrico es el más común, ya que el sistema de control de suministro eléctrico de los edificios de alta altura es el sistema de control de suministro eléctrico de los edificios.Los conductos de autobús son más prominentes que los conductores de cableEn el método tradicional de suministro de energía por cable, cada piso debe ser colocado por separado y hay una gran cantidad de cables.ocupa mucho espacio, dificulta la inspección y el aprendizaje de accidentes, y dificulta el mantenimiento y la gestión.Las empresas de suministro de energía por conductos de autobuses pueden utilizar un único sistema central de conductos de autobuses y configurar una caja de conexión con la capacidad de información correspondiente en cada piso para una distribución efectivaEste método hace que la ramificación sea extremadamente flexible, y cada rama tiene una caja de enchufe para proteger la capacidad de ramificación.

4Costo económico

En comparación con los cables, los conductos de autobús generalmente utilizan mejores materiales y procesos relativamente complejos, por lo que el coste de inversión esperado es generalmente mayor que el de los cables.Se utilizarán más conductos de autobusesSin embargo, la vida útil de los conductos de autobús es generalmente de 30 a 40 años, mientras que la vida útil de los cables ordinarios es de solo unos 15 años.Siempre que el sistema de autopistas esté instalado y operado de acuerdo con las especificaciones., no hay necesidad de reemplazar componentes que no sea una inspección rutinaria de los alrededores.Las empresas de cableado suelen experimentar fenómenos como el envejecimiento de una unión y la caída de la capa de aislamiento.Además, muchos fabricantes de conductos de bus de gran alcance en el mercado han introducido conductos de bus de conductor de aluminio.que se han utilizado ampliamente en edificios grandesEl precio de compra de este tipo de conducto de autobús de producción es mucho más bajo que el precio de la bandeja de cable tradicional, pero el rendimiento es mayor que el de otros cables.Para los usuarios que carecen de los fondos para invertir a granel, este tipo de conducto de autobús puede utilizarse.