Casos

En el sistema de suministro de energía de los edificios de gran altura, las líneas de energía y iluminación a menudo se establecen por separado.El conducto de bus cerrado se utiliza como la línea principal de suministro de energía y se instala verticalmente a lo largo de la pared en uno o más pases en el eje eléctricoDado que las uniones entre las barras de los autobuses están ligadas suavemente con láminas de cobre, la vía de autobuses cerrada es propensa a la oxidación en el clima húmedo del sur.que resulta en un mal contacto entre las juntas y las barras de bus, haciendo que los contactos sean fáciles de calentar, por lo que rara vez se utiliza en el sur, y entre las juntas El volumen es demasiado grande, las dimensiones de las secciones horizontales de la barra de bus son inconsistentes,y la apariencia no es lo suficientemente hermosa.   De acuerdo con el propósito, los conductos cerrados de autobús se dividen en conductos cerrados de autobús de inicio a fin, conductos cerrados de autobús recto a través (con conectores y sin conectores),Los conductos cerrados de autobús con forma de L, verticales (horizontales) doblados, y de desplazamiento vertical (horizontal) en forma de Z conducto de bus cerrado, en forma de T vertical (horizontal) tres vías de bus cerrado conducto de bus cerrado, en forma de X vertical (horizontal) cuatro vías de bus cerrado,conducto de bus cerrado de capacidad variable, conducto de bus cerrado de expansión, cabeza de terminal, caja de unión de terminal, caja de enchufe, accesorios y dispositivos de sujeción relacionados con el conducto de bus cerrado, etc. De acuerdo con el método de aislamiento,el conducto de autobús se puede dividir en tres tipos: conducto de bus cerrado con enchufe de aire, conducto de bus cerrado con enchufe de aislamiento denso y conducto de bus cerrado con enchufe de alta resistencia.   En términos de resistencia a la humedad, las barras de bus son propensas a la humedad y a las filtraciones de agua durante la construcción, lo que resulta en una disminución de la resistencia al aislamiento de fase a fase.La disipación de calor de la barra de bus depende principalmente de la carcasaDebido a la disposición compacta y la instalación entre las líneas, la energía térmica de las fases L2 y L3 se disipa lentamente, lo que resulta en un alto aumento de la temperatura en el canal cerrado de la barra de bus.El conducto de bus cerrado de enchufe densamente aislado está limitado por la placa de la cáscara y solo puede producir secciones horizontales no mayores de 3 mDebido a la pequeña brecha de aire entre las fases de la barra de bus, cuando una gran corriente pasa a través de la barra de bus, se genera una fuerte fuerza eléctrica.causando que la frecuencia de oscilación magnética forme un estado de superposiciónEl conducto de bus cerrado es un sistema de bus compuesto por placas metálicas (placas de acero o placas de aluminio) como capas protectoras, barras conductoras,materiales aislantes y accesorios relacionados.   El conducto de bus cerrado se puede convertir en un conducto de bus cerrado enchufable con cajas de unión enchufables a intervalos regulares, o un conducto de bus cerrado de tipo de alimentación sin una caja de unión en el medio.El conducto cerrado del autobús es pequeño en tamaño y compacto en estructuraEl revestimiento exterior se enrolla en una barra de sección transversal corrugada mediante una máquina de moldeo, lo que mejora en gran medida su capacidad de carga y le da una extraordinaria resistencia de soporte.Puede conectar una barra de 6 metros con una carga central de 70 kg, y la desviación no excede los 15 mm. Soluciona el problema de que la instalación en lugares de gran envergadura no puede soportar la elevación.El conducto de bus cerrado puede estar equipado con 2 tomas dentro de una longitud de 1 m, y se pueden instalar hasta 4 tomas en ambos lados sin afectar su resistencia de soporte.