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  Según un informe reciente de Credence Research, elmercado de las vías de autobús/ductos de autobúsEl sector de la energía está destinado a una expansión robusta, impulsada por el aumento de la demanda desoluciones eficientes de distribución de energíaEl análisis del mercado prevé un crecimiento continuo, impulsado por la creciente adopción detecnologías de eficiencia energéticaen proyectos de infraestructuras tales comocentros de datos, edificios comerciales y plantas industriales. Uno de los aspectos más destacados del informe es el rápido cambio haciaSistemas modulares de carrilEn la actualidad, el sistema de cableado de la Unión Europea (UE) ofrece una mayor flexibilidad, facilidad de instalación y menores costes de mantenimiento en comparación con los métodos tradicionales de cableado.soluciones energéticas sostenibles, innovaciones comoconductos de bus de resina fundida resistentes al fuegoestán ganando popularidad. El informe también señala un crecimiento regional significativo en todos los Estados miembros.América del Norte, Europa y Asia-Pacífico, con especial atención a los países que invierten fuertemente enproyectos de energía renovableyinfraestructura de redes inteligentesA medida que la economía mundial se recupera, las industrias se centran en modernizar sus redes de distribución de energía para aumentar la confiabilidad y la eficiencia. Para obtener una visión general completa de las tendencias del mercado y las previsiones detalladas, lea el informe completoAquí está..

El mundomercado de las vías de autobús/ductos de autobúsSe espera un crecimiento significativo entre 2024 y 2032, impulsado por los avances en las tecnologías de distribución eléctrica y la creciente demanda de soluciones energéticamente eficientes en todas las industrias.Este informe exhaustivo del mercado destaca las principales tendencias, las innovaciones tecnológicas y el creciente papel de los sistemas de conductos de autobuses en las infraestructuras comerciales e industriales de todo el mundo. Los principales actores del mercado se centran en:materiales sostenibles,conductos de autobuses resistentes al fuego, ysistemas de distribución de energía de alta eficiencia, posicionándose para satisfacer las necesidades en evolución de loscentros de datos, instalaciones de fabricación y edificios de gran alturaEl informe también revela un crecimiento en las principales regiones, incluida laEstados Unidos, Europa y Asia-Pacífico, ofreciendo información sobre las oportunidades de mercado paraFabricantes de equipos originales y empresas de construcción. A medida que las industrias continúan modernizando sus infraestructuras energéticas, los conductos de autobuses ofrecen una solución fiable y escalable, impulsando aún más la expansión del mercado mundial.sistemas innovadores de autopistasLa Comisión ha adoptado una serie de medidas en este sentido. Para un análisis detallado y las proyecciones futuras del mercado, explore el informe completoAquí está..

Antes de la década de 1990, los cables desempeñaban un papel importante en el sistema de distribución de bajo voltaje.y rápidamente se ha utilizado ampliamente en la ingeniería de la construcciónEn comparación con los equipos de transmisión tradicionales, tiene sus ventajas de rendimiento únicas, tales como gran capacidad de carga, capacidad de sobrecarga fuerte, separación conveniente,buena disipación de calor y mantenimiento conveniente.   El sistema de suministro de energía de bus es generalmente la línea principal desde el centro de distribución hasta el suministro de energía flexible disperso,mientras que la fuente de alimentación del cable está limitada por factores como la separación difícil, baja capacidad de carga, y difícil control de dispersión.la superioridad del canal del autobús es particularmente prominente en comparación con el cable. modo de suministro de energía de cable tradicional, cada piso necesita establecer por separado, el número de cables. Tal método de colocación intensiva, mala disipación de calor, gran espacio, difícil inspección de accidentes,mantenimiento difícilSiempre y cuando se utilice el sistema de suministro de energía de la ranura central de bus y se establezca la caja de conexión de capacidad correspondiente en cada piso para la distribución, se puede lograr el propósito de suministro de energía.De esta manera hace que la división sea extremadamente flexible., y cada rama tiene la caja de enchufe para proteger el transformador de derivación. Por lo tanto, usar la ranura de bus es más seguro, más simple y más confiable. La barra de bus ahorra espacio, mientras que el cable necesita mucho espacio. La ranura del bus se puede controlar en la posición más cercana al equipo, mientras que el cable debe controlarse en la sala de distribución.El bus está provisto de soportes de montaje estándar sin soporte adicionalLos cables deben ser colocados con puentes o tuberías separados. La ranura del bus puede durar hasta 50 años y es reutilizable. El cable es corto y no puede ser reutilizado.La interfaz de la rama de la ranura del bus puede aumentar el bucle del toqueEl coste del seguro de la instalación del autobús es menor, mientras que el cable es relativamente alto.

El índice de caída de voltaje de las líneas de transmisión generales de sistemas de bajo voltaje depende principalmente de la resistencia, la reactancia de capacidad y la reactancia de inductancia de las líneas de transmisión.La carcasa de tipo aire está hecha de material magnético (acero), y el fenómeno de corriente de remolino es obvio, con una gran reacción de capacidad y reacción de inductancia, una caída de voltaje obvia y una gran pérdida de potencia.la estructura compacta de la barra de bus compacta reduce en gran medida la impedancia del sistema de barra de busEl recinto de aleación de aluminio y magnesio evita además la aparición de histeresis magnética y fenómenos de corriente de remolino.lo que resulta en una caída de voltaje muy pequeña de todo el sistema y un consumo de energía muy bajo.Genera menos calor y disipa el calor rápidamente. La barra de bus compacta tiene una característica de impedancia extremadamente baja que no tiene igual en la barra de bus tipo aire, y el índice de generación de calor de la barra de bus compacta es menor.El sistema de barras de bus es una estructura completamente cerradaPor lo tanto, el método de transferencia de calor del busbar compacto es la "conducción térmica",que puede disipar rápidamente el calor a través de la barra de cobre y el recinto de aleación de aluminio y magnesioEl método de transferencia de calor de la barra de tipo de aire es la "radiación",y la "conducción" térmica entre los metales es superior a la "radiación" térmica del medio gaseosoAdemás, la mayoría de las carcasas de los canales de barra de aire adoptan carcasas de acero, lo que resulta en un efecto de disipación de calor deficiente.Para garantizar la capacidad de carga de corriente del canal de la barra de busPor lo tanto, en términos relativos, el coste de las barras de cobre es muy bajo.el rendimiento de los costes del canal de barras de bus tipo aire no es elevado y el mercado lo elimina y actualiza gradualmente;. La barra de aire tiene un "efecto chimenea" inevitable. Una vez que hay un incendio en un punto, su estructura hueca actúa exactamente como una chimenea, acelerando la propagación del fuego.presentan un grave peligro para la seguridad. El tipo de barra de aire tiene requisitos menos estrictos para el medio ambiente y puede satisfacer las necesidades de espacios con humedad relativamente alta, edificios de gran altura, etc.Tiene una ventaja muy obvia en términos de durabilidad del producto.. El tipo de aire adopta el método de aislamiento espaciador más fijación de pernos, y en caso de emergencia,los componentes y conductores aislantes pueden desmontarse y sustituirse en el lugar. El aislamiento del canal de barra de aire es en forma de espaciadores de aislamiento más fijación de pernos, por lo que el efecto de aislamiento también tiene una gran ventaja sobre el canal de barra de aire compacto.

¡Felicitaciones a Ohory por la finalización del proyecto de TI Mandiri en Indonesia! Detrás de la finalización, hay innumerables días y noches de trabajo duro y dedicación desinteresada de todos.y cada detalle ha condensado nuestra sabiduría y sudorGracias a todos los miembros del personal por su arduo trabajo.Espero que Mega Technology continúe trabajando duro y creando brillantez.!

Resumen del proyecto Con el fin de garantizar el suministro seguro de energía del edificio de la terminal, el aeropuerto internacional de Guangzhou Baiyun adopta una gestión integral de la caída temporal de voltaje para equipos eléctricos sensibles.La marca original de la empresa conjunta Busway debe ser desmantelada y se deben agregar productos de especificación actual personalizados para su integración y uso.Buscar ayuda del fabricante de la marca de la empresa conjunta Busway original no tuvo éxito, afirmando que no eran capaces de proporcionar productos correspondientes y soluciones de servicio de apoyo.   Requisitos del proyecto La unidad de supervisión de la seguridad en el sitio exige al contratista que coopere en la aplicación de los "tres requisitos y cuatro requisitos" para garantizar la seguridad del sitio de construcción,de lo contrario no pueden entrar en el sitio de construcción; Tres imperativos: todos los escenarios deben usar máscaras en todas partes, todos los artículos que entran deben someterse a controles de seguridad, y todo el personal que ingresa debe pasar los exámenes de seguridad y solicitar la aprobación; 4 requisitos: exigir trabajos de construcción eléctricos continuos, exigir la presencia de supervisores de seguridad para los trabajos de construcción,que exige que la construcción se realice de conformidad con las normas aeroportuarias, y exigir a cada unidad de construcción que asegure la finalización oportuna del proyecto; Solución Utilizamos el modelo PHS para adaptar los productos y los planes de implementación de servicios para el aeropuerto, satisfaciendo efectivamente los requisitos del proyecto y completándolos dentro del calendario.,El proyecto de renovación de los edificios de la ciudad de Barcelona se ha desarrollado en el marco de un proyecto de renovación de edificios de la ciudad de Barcelona.   Resultados del proyecto El proyecto llegó a una conclusión perfecta gracias a los esfuerzos conjuntos de múltiples partes, entre las que Ohory hizo una planificación eficaz del proyecto para diversas dificultades,garantizar el buen desarrollo del proyecto, y finalmente recibió el reconocimiento y elogios de la parte del aeropuerto.